В очередной раз нашу мастерскую посетил Toyota Land Cruiser Prado 150 с семиместным салоном.

Как правило, третий ряд сидений в какой-то момент времени очень сильно начинает напрягать владельцев данных автомобилей, ибо занимает большую часть багажника делая его менее функциональным.
Одно из возможных решений как избавиться от столь пагубной тенденции инженеров Тойоты фаршировать Прадиков табуретками - это полный демонтаж сидений третьего ряда, после которого мы получаем очень кривой металлический пол и высокий порожек в районе задней двери. Как вы сами понимаете, данное решение требует доработки, чтобы вид интерьера прадика не напоминал конструктор, рухнувший с борта только что ошвартовавшегося во Владивостоке сухогруза, нагруженного Тойотами из Йокогамы.

Существуют разные варианты изготовления органайзера, либо полноценного спальника в багажник автомобиля этой серии.
Тут же мы попытались совместить функционал небольшого органайзера и комфорт полноценной спальной системы, в результате получили данный гибрид, который более наворочен чем простой органайзер, но меньше по габаритам и функционалу нежели полноценный спальник.

При всей своей кажущейся простоте и относительно небольших габаритах, изготовить данный спальник было достаточно сложным так как нам нужно было получить совершенно ровную поверхность сверху при имеющейся абсолютно неровной поверхности снизу, но в конце концов мы добились именно того, что и требовалось.

Нестандартный спальник - это всегда отдельный челендж, т.к. заказчик высказывает своё видение прекрасного, которое необходимо реализовать. Именно по этой причине все нестандартные проекты изготавливаются только при присутствии автомобиля в мастерской и обусловлено это тем, что не все хотелки возможно воплотить в жизнь. Каждый нестандартный проект уникален по своему, требует переосмысления всего предыдущего опыта, чтобы создаваемая спальная система была практична, эстетична и при этом функциональна.