Заказчик данной спальной системы находился не во Владивостоке, но автомобиль был приобретен в Приморском крае, поэтому смог посетить нашу мастерскую.

Изначально было предоставлено множество чертежей и озвучен ряд пожеланий, к сожалению конструктив салона Делики не позволил реализовать многие фантазии заказчика.
Несмотря внешние габариты Делики пятого поколения, интерьер этого автобума имеет ряд конструктивных особенностей, налагающих свои условия на изготавливаемый спальник.

В конечном итоге мы остановились на изготовлении автомобильной спальной системы без выдвижных ящиков, что для данного автомобиля вполне рационально. И в очередной раз убедились, что законы физики всегда побеждают, даже когда наталкиваются на пламенное желание впихнуть невпихуемое 😁

Делика D5 - это очередная инкарнация бессмертной автобусной классики от концерна Mitsubishi. Данный релиз микроавтобуса, пожалуй, менее внедорожный чем предыдущие версии, но зато умеет самостоятельно закрывать двери и более удобно трансформировать внутреннее пространство, а если демонтировать третий ряд сидений то мы имеем возможность инсталлировать полноценную спальную систему, позволяющую спать в полный рост и размещать в багажнике множество нужных в экспедициях и путешествиях вещей

Здесь можно посмотреть другие наши работы для MMC Delica D5 (01.2007 - 10.2019) CV2W, CV4W, CV5W, CV1W.

Стандартный спальник - это, пожалуй, самая прочная из изготавливаемых нами спальных систем. Дело в том, что несущий каркас данного спальника распределяет нагрузку самым оптимальным образом, т.к. имеет наибольшее количество продольных и поперечных элементов жесткости. Если у вас в голове зародился вопрос: "а выдержит..." и дальше любое вариативное продолжение - значит ответом будет именно стандартная модель автоспальника. Выдержит ровно столько, на сколько рассчитана подвеска вашего автомобиля.