Коротыш - как много в этом слове слилось смыслов для строителя спальника. Тут сразу столько ребусов, требующих осмысления и разгадки.
В данном случае заказчик приехал в мастерскую, где у нас была возможность погрузиться в компактный мир интерьера, приложить рулетку и с удивлением выяснить, что этот 90 Прадо отличается от всех ранее виденных. У него реально другие габариты, что, в принципе, не помешало сделать удобный спальник таким образом, чтобы спинки сидений первого ряда не нужно было откидывать назад и при этом была возможность сохранить два ряда сидений.

Спальник установили не инвазивно, нежными руками хозяина спальная система может быть извлечена из салона полностью в сборе, точно так же возвращена на место. Дырок в кузове не сверлили и лишних болтов не вкручивали.

Спальное место получилось 180 см общей длины.

Стандартный спальник - это, пожалуй, самая прочная из изготавливаемых нами спальных систем. Дело в том, что несущий каркас данного спальника распределяет нагрузку самым оптимальным образом, т.к. имеет наибольшее количество продольных и поперечных элементов жесткости. Если у вас в голове зародился вопрос: "а выдержит..." и дальше любое вариативное продолжение - значит ответом будет именно стандартная модель автоспальника. Выдержит ровно столько, на сколько рассчитана подвеска вашего автомобиля.